〔記者王錦義／新竹報導〕
依據交通大學交通運輸研究所 研究生張建華在 97 年「車行號誌倒數計秒器下駕駛行為分析」研究報告指出，紅燈倒數在安定駕駛人停等紅燈時的躁動情緒、起動延滯的縮短、停等紅燈車隊的紓 解效率等各方面，均具有正面的協助。

設置 4.5 個月後 就沒效

研究結果指出，有設置綠燈倒數的路口與無設置綠燈倒數的路 口兩相比較，前者闖紅燈比率低、猶豫區間長、車輛最後通過機率較低。不過，駕駛人的停行決策提前到綠燈剩餘時間 2 秒到 1 秒，剩 1 秒時，多數駕駛人將會減速 並停止，如果是還有 2 秒，則會加速通過路口，顯示駕駛人的停行決策不一致，車隊速度不連續，有速差產生，易於發生追撞。

而設置紅燈倒數的 路口，能把駕駛人的視線轉移到注意跳動的秒數上，可延後駕駛人提早起步穿越停止線。不過，這項提早起動情形在紅燈倒數設置 4.5 個月後，會回復成未設置前 並上升到較設置前高，顯示紅燈倒數所提供資訊，會促使駕駛人在數字即將歸零時提早起動進入路口。

新聞來源: 自由時報/ Yahoo 奇摩新聞網